在3月16日召开的“第六届中国能源发展与创新论坛”上，中国石化销售股份有限公司发展规划首席专家江宁指出，实现碳达峰、碳中和的目标，对于中国石化来说，既是重大责任，也是新的发展机遇。

中国石化提出打造“一基两翼三新”的产业发展格局，其中“三新”中的新能源明确把氢能发展作为最-高优先级，努力构建产业链条完整、供应网络完善、规模效益领-先的中国第-一大氢能公司，为中国石化打造世-界领先洁净能源化工公司贡献重要力量。

在氢能交通领域，中国石化拥有全，球第二-全国最-大的车用交通能源营销网络——截至2020年底，加油站保有量约31,000座，具备快速布局氢能基础设施的天然优势；2017年开始在加氢站建设方面进行试点研究，目前已建设完成加氢站11座，其中10座已投营。通过近年来的探索研究，以及当前车用能源的发展需要，中国石化计划率先在加氢站建设方面发力，战略支撑我国氢能加注基础设施建设。近期，集团公司党组审议通过了《中国石化“十四五”氢能发展规划》，明确提出到2025年建设完成1000座加氢站或油氢合建站，其中2021年发展目标是100座。相信通过3-5年的加氢站布局建设，中国石化将和其他的伙伴们携手共同打造出世-界领-先的氢气加注基础设施网络，支撑我国氢燃料电池汽车的发展规划。

在氢能供应领域，在保障氢能在交通领域的终端应用的同时，重点布局氢气制取和储运。作为全-球最-大炼油企业，中国石化氢气生产和利用规模约350万吨/年，具有丰富的制氢和用氢经验。氢气制取方面，中国石化计划先期以工业副产氢提纯制取的“蓝氢”为主，多管齐下逐步迭代，构建产业链，-终过渡到“绿氢”。“十四五”期间，中国石化计划在13家炼化企业加大“蓝氢”的布局力度，确保所建加氢站及社会上其他加氢站的氢气供应。

在氢气储运方面，“十四五”期间，中国石化将在高压氢气长管拖车、液氢储运和管道输送三方面布局——长管拖车方面，配合加氢站和“蓝氢”制取，规划建设全国范围的氢气配送体系，并研究将国内采用20MPa运输标准提高到欧美常见的50MPa的可行性；液氢方面，开展相关技术和装备攻关，适时在燕山石化、巴陵石化开展示范项目；管道方面，在已建成3条共计约100公里的氢气管道基础上，结合远期大规模应用氢能场景，开展跨区域长距离输送氢课题研究，加快制定和完善氢气长输管道配套设计、施工、运行、维护等安全技术标准体系。

在绿氢领域，中国石化将在现有的炼化、煤化工制氢基础上，进一步扩大氢气生产利用规模，大力发展可再生电力制氢。初步规划“十四五”期间，在西北地区，集中布局风电、光伏产业，利用“绿电”制氢，并通过管道供应当地炼化企业；在沿海地区，利用大型海上风电、弃核电制氢，供应炼化基地及周边加氢站。

此外，中国石化还将在基础研究和产业投资方面加大投入，氢能产业链核心技术、关键材料、氢能安全技术等领域进行技术攻关，在氢燃料电池汽车购置、运营、保险等环节投资布局，全方位推动氢能产业尽快进入商业化运营。

信息来源：中国产业发展促进会氢能分会